수신 : 화주제위

안녕하세요~ 황수환 입니다.

선선한 날씨를 기대합니다. 남부 지방은 많은 비가 내린다는데요,

아무쪼록 비 피해 없으시길 진심으로 바랍니다.

한중 노선에서 중국 수입 운임이 역대급으로 인상되고 있습니다.

대체 선박이든 무엇이든 개선책을 내놓고 실행해야하는데, 강 건너 불구경인가 봅니다.

감당하기 버거운 운임 수준에 답답한 마음 그지 없습니다.

아직 지난 주 태풍으로 인한 대혼란이 해결되지 않았는데, 추가 태풍(사델)로 인해

8월27일 상해,닝보항이 폐쇄되었고, 오늘 오후부터 다시 재개되고 있습니다.

항구에서 최소 대기 시간이 4일 이상이 되고 있으니 계획하신 물류 일정에 상당일 조정이 필요해 보입니다.

원양 선박회사들의 공급 조절도 계속되고 있어 미주향 운임은 계속 상승하고 있습니다.

기후 온난화로 인해 네팔에 재앙 수준의 홍수가 났습니다. 사망자도 많고, 한국 국민도 있네요..

무사하길 바라며, 하루속히 재건되길 진심으로 바랍니다.

이러한 기후 영향인지, 한국도 아직 여름에서 벗어나지 못한 것 같고요, 미국 동부로 움직이는 노선에서 가성비를 따지면,

당연히 파나마 운하'통과인데요, 계속적인 가뭄으로 인해 극심한 혼잡,지연,비용 증가를 유발하고 있습니다.

이것도 기후 온난화 영향이네요. 인류가 이미 한참 지나온 기후 온난화 속도, 이걸 멈출 수나 있을지 모르겠습니다.

Canada 도 미국처럼 통관을 할 때 Bond 를 구입해서 통관을 하는 system 으로 바뀐다고 합니다.

그래서 Canada 세관에서는 CARM 이라는 방법을 도입하여 모든 수입자는 사전에 세관에 등록을 하여야 합니다.

그리고 앞으로는 부가세를 이용자가 직접 지불하는 system 으로 바뀝니다.

이에 따라 10/4 일 까지 모든 수입하는 회사들은 세관에 CARM 이라는 site 에서 등록을 하고 그 후 Annual Bond 를 구입 후 통관을 해야 합니다.

10/4일 까지 등록하는 회사들에 한해서는 3 개월간 Annual Bond 구입을 유예해 주며,

10/4일 이후에는 CRAM 등록을 하기 위해서 시간이 많이 소요되므로 항공 화물 같은 경우

통관 마무리에 시간이 소요되어 storage fee 가 발생할 수 있습니다.

*** Canada 에 수출하는 회사들은 수입자 (DDP 의 경우 Shipper ) – IOR ( Importer of Record ) 가 CARM 에

등록이 되어 있는지 먼저 확인 후 출발 시키는 것이 좋겠습니다.***

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