수신 : 화주제위

안녕하세요~ 타이거프레이트(주) 황수환 입니다.

미국이 휴전을 언급했습니다. 전쟁을 시작한 이유도 있겠지만,

휴전을 하겠다는 이유도 있겠죠, 그 휴전을 하는 이유가 꼭 절실했으면 좋겠습니다.

하지만 혼잣말인건가요? 이스라엘은 여전히 전쟁을 유지하고 있습니다.

이럴 땐 행동을 보는 수 밖에 없습니다. 군대를 철수하고 미사일 발사를 중지하고,

함대의 뱃머리를 돌려야 믿을 수 있겠네요..휴...

상해,닝보,타이캉을 제외한 구간에서는 LSS(저유황유 할증)가 다시 인상되었습니다.

연운항,청도,싱깡 등에서는 4월11일부터 $140 => $200/20`, $280 => $400/40`로 변경된다고합니다.

또한 삼성전자의 평택 공장이 활성화되면서 중국향,중국발 평택항 수요 증가로인한 SPACE 부족 영향으로

인천,부산향 화물이 증가하고 있고, 이에 따라 상당기간 중국발 수입 운임은 쉽게 내려가지 않을 것으로 예상됩니다.

중동향 선박의 운항 중단도 문제지만 컨테이너 수급 상황도 점점 악화되고 있습니다.

원활하게 돌고 돌아야 되는 컨테이너인데 한쪽에서 막히면 공급이 안되기 때문에 SPACE 문제가 심화되고 있습니다.

해상 운임 시장은 각종 할증료(LSS,EFS 등등) 등으로 물류 비용이 증가하고 있고,

4월01일 긴급 적용했던 항공 연료 할증료도 4월16일부터는 다시 큰폭(미주,유럽 등 원거리 기준 약 2천원 X KG) 인상이 발표되고 있습니다.

그나마 환율이 다시 하락하고 있는 점은 고무적이나 안심하기는 이른 것 같습니다. 코로나19 이후 정말 역대급이네요.

TIGER FREIGHT CO LTD (SALES@TIGERFREIGHT.CO.KR)