수신 : 화주제위

안녕하세요~ 타이거프레이트(주) 황수환 입니다.

드디어 종전 협상이 타결되었습니다. 아직은 서명도 해야하고,

합의할 사항들도 계속해서 정리해야겠지만, 그래도 종전'이라는 말을 하고 있으니,

정말 반가운 소식입니다. 국제 유가도 내리고 여타의 인플레이션 압박도 줄어들 수 있을 것 같습니다.

달러 지수를 얘기할 때, 여러가지의 요소들이 있지만, 다소 불투명 한 것도 많고,

확실한 요소 중에 하나는 미국 금리'라고 합니다. 4회 연속으로 금리 동결을 발표했지만,

여하튼 금리를 내리는 의견은 이제 끝난 모양이네요..

중동 전쟁이 끝나면 환율 좀 안정되겠지' 기대했는데,,미국 금리가 앞으로 내리지는 않을 것'이라는

분위기 만으로도 원달러 환율에 대한 하락 기대가 무너지는 느낌입니다.

누군가 얘기한 것처럼, 정책에 있어서는 옳고 그름을 정의할 수는 없고, 선택의 영역이네요.

인플레이션 안정시키는 선택을 하려면 금리를 올리고, 금융 시장이나 실물 경기에 타격을 줄 것이고,

시장을 안정시키려면 금리를 내리거나 유지하겠죠,,원달러 환율을 방어하고, 인플레이션을 잡으려면,

한국도 금리를 올리는 것이 맞아 보입니다만, 실물 경기에는 상당한 충격이 될 것 같습니다.

자기들이 직접 돈 들여 만든 것이면,,뭐,,어느 정도 인정해 줄 수 있지만,,

원래 집도 있고 그 앞에 원래 누구나 지나갈 수 있는 땅도 있었는데요, 갑자기 통행세를 받겠다고요??

호르무즈해협에 대한 통행세를 운운하는 것에 좀 화가 납니다...에라이..날도둑넘들 같으니,,

혹자는 통행세 내고 차라리 문제 없이 지나다니자'라고도 합니다만,,,일단 괘씸한 기분이 듭니다.

국제 사회에서 그 지역 통행세가 현실화되면 거기서 끝날까요? 여기 저기 길목이란 길목은 모두 들썩거릴 것 같습니다.

해상 운임 시장은 성수기 비용 적용으로 인해 지속적으로 오르고 있습니다만,

호르무즈해협이 열리고, 수에즈 운하 통과가 재개된다면 공급량 증가로 인해 꺾일 것 같기도 합니다.

불확실성은 빨리 줄이고 운항일 수가 앞당겨지는 시기가 빨리 오기를 희망합니다.

TIGER FREIGHT CO LTD (SALES@TIGERFREIGHT.CO.KR)