수신 : 화주제위

안녕하세요~ 타이거프레이트(주) 황수환 입니다.

어느덧 1년의 12분의1이 후딱 지나갔습니다. 1월 마지막 입니다.

1월 마지막까지 기온은 매서웠고 아직 동장군의 위세가 있지만, 그래도 이제

낮 기온은 서서히 올라가는 것 같네요..휴..올 겨울..쎘다..징~했다요..

달러 환율이 안정되가는 것 같은데요,,미국 대통령 한마디에 다시 출렁거리네요..

실물 시장에서의 위험 회피를 위해 수만 가지의 안전형 파생 상품이 등장했습니다만,

오히려 미래에 대한 예측과 심리 싸움이 현재의 실물 경제를 뒤흔들고 있습니다.

금융 시장은 마치 다수의 참가자들의 극단적인 심리 전쟁을 연상케합니다.

국가간 협의를 손바닥 뒤집듯이 말을 바꾸는데,,이게 과연 예측이 가능한 것일까요? 어림 반푼어치도,,,

2월01일부터 시행되는 안전운임제 갱신안(1년 사용)이 발효되었습니다.

사용자 입장에서는 어떤 부분이 좋아지는 지는 딱히,,찾기가 쉽지 않아 보이구요,

운송 구간에서 발생하는 여러 변수들에 대한 비용이 좀 더 상세해진 것 같습니다.

운송료 지급기한, 휴일,심야 할증, 터미널 대기료나 부두간 셔틀, 상차,하차 작업 시간에 따른 대기 비용, 취소 비용 등등..

일단, 전반적인 운송 구간에서 10~15% 인상 반영되었습니다.

다만, 국내 유가가 3개월 평윤 50원 이상 변동되는 경우 요율이 인상,인하될 여지가 있구요,

LCL 화물에 대한 DRAYAGE 비용도 곧 3,000원 X CBM(R/T) 인상 적용이 예고되었습니다.

중국발 해상 운임은 지속적으로 상승하고 있으며 춘절전까지는 수요 증가로 인해 유지 혹은 조금더

상승할 수도 있습니다. 북미향 운임은 상승이 다소 둔화되었고, 유럽향 운임은 큰 변동 없었습니다.

항공 운임은 전반적으로 안정된 상황이며 큰 이슈는 없었습니다.

TIGER FREIGHT CO LTD (SALES@TIGERFREIGHT.CO.KR)